2014年泰州公务员考试：摇晃的车轮

　　交通事故统计数据的不断攀升，斑马线上的死亡悲剧的不断重演，公民用生命对事故危害的不断诠释，种种惨例触目惊心，对我国交通安全环境敲响警钟，交通事故的频发尤其是酒后驾驶多造成的后果，不仅对受害家庭打击沉重，更引起社会各界对酒后驾驶的争议，甚至影响到政府的公信力。因此，对整治交通事故，最重要的是对酒后驾驶的综合治理。

　　痛定思痛，酒后驾驶屡禁不止的原因是多方面的。肇事者对其违法行为，抱有“无非对伤者一个补偿就能解决”的拿钱消灾心理，反应了当前一部分驾驶员个人法律意识淡薄，对交通安全常识了解不够，对酒后驾驶的危害性认识不到位，更反映了他们对生命价值的漠视;交通点子监控设备只能拍到违章车辆，对辨别驾驶员相貌存在技术限制，客观上助长了社会代扣分现象，纵容驾驶员无视交通法规，另一方面行人保护技术装配率较低也不利于事故危害性的降低;政府管理机制存在漏洞，累积积分制度有待完善，交管部门查处方式机械，查处标准不高，处罚力度相对宽松等因素都不利于酒后驾驶的综合治理。

　　事故猛于虎，对于酒后驾驶的屡禁不绝，严重影响交通安全的行为必须坚持综合治理，“三防”结合，从根本上遏制酒后驾驶的泛滥。

　　酒后驾车综合治理，要做到“人防”为基础。广泛开展杜绝酒后驾车宣传教育系列活动，例如：交管部门联合媒体开展杜绝酒后驾车提示语或公益广告，利用新兴媒体推介如微博、微信等公众喜闻乐见的平台，扩大宣传广度，号召广大市民积极参与、认真学习，同时注意利用传统宣传媒介优势并印发酒后驾驶危害和交通安全常识宣传册，普及公共交通知识，引导公众树立正确的驾驶观。

　　酒后驾车综合治理，要做到“技防”为手段。加大投入、研发电子监控设备力度，促进监控设备完成升级，结合其他领域技术共同防范，如：身份信息二维码加密扫描，确保违章必罚，根绝冒名顶替现象;喜欢酒后驾车测量标准，美国的检测标准为0.08%即属犯罪，相比较而言，我国的标准要高于美国，驾驶员容易产生“一杯酒无碍”的侥幸心理，不利于酒后驾车的治理，同时我们要采取多种评定方法共存如通过对酒后驾驶嫌疑人走直线等方式测评，更具有针对性、操作性。

　　酒后驾车的综合治理，要做到“制防”为保障。交管部门应建立严禁酒后驾车的长效机制，切忌大张旗鼓一阵风，谨记增加查处力度，减少查处形式;完善累积积分制度细则，针对交通违章代扣，酒后驾车顶替现象明确细则措施;改善查处方式，依照长效体制开展长期性、不定时的灵活检查模式，同时严肃队伍内部纪律，公平查处，公正处罚;加大对酒后驾车的处罚力度，西方国家的成功经验在于从严治理、酒驾入刑和经济重罚，我们应适当借鉴，对我国酒后驾车人员产生威慑效力。

　　酒后驾驶行为的不断恶化，警示我们解决问题依然刻不容缓。我们要坚持“人防、技防、制防”三防结合，综合治理，从根本上遏制酒后驾车事故的频发，因为我们经过惨痛教训后已经清楚的认识到一个颠扑不破的道理：康庄大道是民之所望，更是我们施政之所向。